Abstrakt: We Rides robobusflotta utvecklades tillsammans av We Ride och Zhengzhou Yutong Bus. Robobusflottan består av elfordon utan ratt, gaspedal eller broms.
Bild: Visuellt Kina
BEIJING, 7 januari 2022 (TMTPOST) – Den kinesiska leverantören av teknologi för autonom körning We Ride meddelade på fredagen att dess autonoma bussflotta i Guangzhou International Bio Island har startat sin officiella verksamhet.
We Rides robobustjänst är öppen för invånare i Guangzhou.
We Rides robobusflotta utvecklades tillsammans av We Ride och Zhengzhou Yutong Bus. Robobusflottan består av elfordon utan ratt, gaspedal eller broms. Robobusflottan drivs av We Rides banbrytande full-stack mjukvara och hårdvarulösningar. Dess robobus kan gå upp till 40 km/h och kan fungera i olika scenarier, såsom motorvägar, tunnlar, trafikstockningar och dåligt väder.
Företagets autonoma busstrafik är avFinns på Guangzhou International Bio Island i Guangzhous Huangpu-distrikt. Dess robobustjänst har för närvarande två rutter i drift - South Line och North Line. I framtiden kommer en Västlinje att läggas till verksamheten för att helt täcka ön och koppla samman olika trafikplatser på ön. Personer som arbetar på ön eller besökare kan använda tjänsten gratis. Robobusservicen är tillgänglig både vardagar och helger.Under vardagar är tjänsten tillgänglig från 8:00 till 22:00. På helgerna är tjänsten öppen från 9:00 till 18:00.
We Ride, som grundades 2017 och har sitt huvudkontor i Guangzhou, är ett teknikföretagmed fokus på artificiell intelligens och teknik för autonom körning. Företaget sägs ha L4 autonom körteknik och lanserade Kinas första robotaxiverksamhet i Guangzhou i november 2019. I november 2020 hade We Rides robotaxitjänst genomfört 147 128 turer och tillhandahållit service för över 60 000 användare.
Företaget fick också ett tillstånd från California Department of Motor Vehicles för att utföra förarlösa fordonstester på allmänna vägar i San Jose i april 2021.
Företaget slutförde sin C-runda finansiering i maj 2021, vilket förde dess värdering till 3,3 miljarder USD. Miljonfinansieringen backades upp av riskkapitalinvesterare som IDG Capital och Sky9 Capital.
